مقاله مقایسه نتایج حاصل از روش تحلیل تئوری و نتایج آزمایشی تاثیرات نسبت تراکم بر روی عملکرد چرخه دیزل با word دارای 6 صفحه می باشد و دارای تنظیمات در microsoft word می باشد و آماده پرینت یا چاپ است
فایل ورد مقاله مقایسه نتایج حاصل از روش تحلیل تئوری و نتایج آزمایشی تاثیرات نسبت تراکم بر روی عملکرد چرخه دیزل با word کاملا فرمت بندی و تنظیم شده در استاندارد دانشگاه و مراکز دولتی می باشد.
این پروژه توسط مرکز مرکز پروژه های دانشجویی آماده و تنظیم شده است
توجه : در صورت مشاهده بهم ریختگی احتمالی در متون زیر ،دلیل ان کپی کردن این مطالب از داخل فایل ورد می باشد و در فایل اصلی مقاله مقایسه نتایج حاصل از روش تحلیل تئوری و نتایج آزمایشی تاثیرات نسبت تراکم بر روی عملکرد چرخه دیزل با word،به هیچ وجه بهم ریختگی وجود ندارد
بخشی از متن مقاله مقایسه نتایج حاصل از روش تحلیل تئوری و نتایج آزمایشی تاثیرات نسبت تراکم بر روی عملکرد چرخه دیزل با word :
سال انتشار: 1391
محل انتشار: هفتمین کنگره ملی مهندسی ماشین های کشاورزی و مکانیزاسیون
تعداد صفحات: 6
نویسنده(ها):
مسعود براتی – دانشجوی کارشناسی ارشد بخش مکانیک ماشین های کشاورزی دانشگاه شیراز
سعادت کامگار – استادیار بخش مکانیک ماشین های کشاورزی دانشگاه شیراز
نادیا دلاور پور – دانشجوی کارشناسی ارشد بخش مکانیک ماشین های کشاورزی دانشگاه شیراز
چکیده:
در این تحقیق تاثیرات نسبت تراکم بر روی بر روی عملکرد چرخه استاندارد هوای دیزل بر اساس روابط تئوری روش ترمودینامیک زمان در این تحقیق تاثیرات نسبت تراکم بر روی بر روی عملکرد چرخه استاندارد هوای دیزل بر اساس روابط تئوری روش ترمودینامیک زمان تغیرات حداکثر گشتاور ترمزی بر حسب مصرف مخصوص سوخت به کمک محاسبات عددی و با استفاده از نرم افزار MATLAB مورد استفاده قرار گرفت. نسبت تراکم در بازه 15:1 تا 19:1 تغیر داده شد. نتایج نشان داد که افزایش نسبت تراکم موجب کاهش مصرف مخصوص سوخت می گردد. از طرفی تاثیر نسبت تراکم بالاتر بر کاهش مصرف سوخت در سرعت های بالاتر، بیشتر مشاهده شد. نتایجی که از این تحقیق بدست آمد می تواند یک راهنمای مناسب برای طراحی و ارزیابی موتور احتراق داخلی واقعی باشد.
