کاراموزی عمران شرکت طوس عامر با word دارای 16 صفحه می باشد و دارای تنظیمات در microsoft word می باشد و آماده پرینت یا چاپ است
فایل ورد کاراموزی عمران شرکت طوس عامر با word کاملا فرمت بندی و تنظیم شده در استاندارد دانشگاه و مراکز دولتی می باشد.
این پروژه توسط مرکز مرکز پروژه های دانشجویی آماده و تنظیم شده است
توجه : در صورت مشاهده بهم ریختگی احتمالی در متون زیر ،دلیل ان کپی کردن این مطالب از داخل فایل ورد می باشد و در فایل اصلی کاراموزی عمران شرکت طوس عامر با word،به هیچ وجه بهم ریختگی وجود ندارد
بخشی از متن کاراموزی عمران شرکت طوس عامر با word :
مقدمه:
با توجه به رونق ساخت وساز در دنیای امروز و با توجه به اینکه کشور ما در حال توسعه میباشد رشته عمران و کلیه رشته های مرتبط با ان دارای اهمیت زیادی می باشد.
یکی از دلایل توجه به این رشته کنترل ساخت وساز ها میباشد.
فارغ التحصیلان رشته عمران باید تمام تلاش خود را برای ساخت سازه هایی ایمن و مستحکم انجام دهند.
انچه که در دانشگاه ها تدریس می شود بیشتر به صورت تئوری می باشد و برای انجام محاسبات به کار می اید اما اگر این درس تئوری با تجارب عملی همراه باشد حتمابیشتر مفید خواهد بود .
گذراندن کارآموزی در حین تحصیل به دانشجو این امکان را میدهد تا موضوعاتی را که در مورد آنها مطالعه کرده است بصورت واقعی مشاهده کند .
از اینرو این دوره بسیار مفید و با ارزش میباشد و باعث افزایش بار علمی دانشجویان و درک بهتر مطالب میگردد.
من کاراموزی خود را از تاریخ 20/02/88 تا تاریخ 202/03/88 به مدت یک ماه و گذراندن 200 ساعت در محل کارگاه ساختمانی و راهسازی شرکت طوس عامر سپری کردم.
در این مدت سعی کردم وظایفی که به من محول می شد به نحو احسنت انجام دهم.
با شروع دوره کارآموزی ضمن بازدید از کارگاه و طول پروژه با عملیات در حال انجام،ماشین آلات،برنامه کاری و بخشهای مختلف عملیات و سرپرستان هر قسمت آشنا شدم.
به دستور و صلاحدید سرپرست محترم کارگاه جناب مهندس دهقان نیری در دفتر فنی مشغول بکار شدم.
شرح وظایف دفتر فنی:
دفتر فنی به عنوان مرکز محاسباتی پروژه نقش چشمگیری در پیشرفت آن دارد از جمله وظایف این بخش میتوان به تهیه صورت وضعیتها،نقشه های اجرایی،گزارشات روزانه،برنامه های کنترل پروژه،ارتباط با آزمایشگاه و نظارت،کنترل صورت وضعیت پیمانکاران دسته دوم و ; اشاره کرد.
خلاصه ای از کارهای انجام شده توسط کارآموز در این دوره تهیه برنامه ساخت تیرهای پیش ساخته،بررسی شیتهای آزمایشگاهی،تهیه قسمتی از صورت وضعیت و ; میباشد.
عملیات راهسازی بطور کلی در سه قسمت اجرا میشود که شامل ابنیه،عملیات خاکی و آسفالت میباشد.
عملیات خاکی:
به کلیه عملیات انجام شده از دکاپاژ تا اساس عملیات خاکی گفته میشود.
پس از مشخص شدن مسیر پروژه و ارائه نقشه ها و کدهای اولیه توسط مشاور و معلوم شدن نقاط خاکریزی و خاکبرداری بخش عملیات خاکی با ماشین آلات و هماهنگی با نقشه برداری شروع بکار مینماید.
در محلهای خاکریزی خاک نا مرغوب و نباتی تا رسیدن به بستر مناسب جمع آوری (دکاپاژ) و با مصالح مناسب به ضخامت 15 سانتیمتر جایگزین و متراکم میشود.
در ادامه تا رسیدن به خط پروژه لایه های خاکریز با تراکم مورد و ضخامت مشخص اجرا میشود.
آخرین لایه خاکریزی سابگرید میباشد که بعد از آن به ترتیب زیر اساس،اساس،پریمکت،بیندر،تک کت و توپکا اجرا میشود.
برای لایه های خاکریز میتوان از مصالح مرغوب خاکبرداری نیز استفاده کرد.
در محلهای خاکبرداری مثل ترانشه ها چون بستر در ترانشه ها مقاومت خوبی دارد از سابگرید به بعد اجرا میشود.
ترانشه ها به سه روش خاکبرداری میشوند:
1بولدوزر 2پیکور یا چکش هیدرولیکی 3انفجار
مصالح زیر اساس و اساس دارای محدودیت اندازه هستند.
مصالح زیراساس نباید از 50 میلیمتر و اساس نباید از 38میلیمتر بزرگتر باشند.
عملیات خاکی
عملیات خاکی شامل تمام مراحل زیرسازی و روسازی جهت پخش آسفالت میباشد برای این منظور خط پروژه بر اساس پروفیل طولی خاکبرداری ،خاکریزی و تسطیح میباشد.
مشخصات قشرزیراساس:
ضخامت 20سانتیمتر
دانه بندی 50-0 میلیمتر
تراکم نسبی 100 درصد
حدروانی 25%
شاخص خمیری %6
درصد سایش لس آنجلس %50
قشر اساس:
ضخامت 15 سانتیمتر
حد روانی 25
شاخص خمیری 6
ارزش ماسه ای 40 درصد
درصد سایش لس آنجلس 45 درصد
درصد افت وزنی مصالح با سولفات سدیم در 5 نوبت 12درصد
سنگ شکن:
برای داشتن یک روسازی مطلوب باید از مصالحی استفاده کنیم که از مرغوبیت بالایی برخوردار باشند.
این مرغوبیت یعنی مصالح مصرفی دارای دانه بندی مناسبی باشند برای این منظور باید مصالح شامل تمام دانه ها از نظر اندازه باشد و دانه ها طبق مشخصات پروژه باید دارای شکستگی مناسب،ریزدانه و درشت دانه مناسب،جنس مناسب و ; باشد.
در اکثر پروژه های کوچک بجای استفاده از مصالح شکسته شده از مخلوط رودخانه ای که ارزان و در دسترس است استفاده میشود ولی این مصالح چون دارای دانه بندی یکنواخت ،گردگوشگی زیاد و رس زیاد نتایج مطلوب را بدست نخواهند داد.
برای رفع این مشکل از سنگ شکن استفاده میشود که میتواند تمام مشخصات دلخواه را بدست بدهد.
مجموعه سنگ شکن متشکل از فیدر،نوار نقاله ،ماسه ساز،کوبیت میباشد
مصالح مناسب از معدن به کارگاه حمل شده و دپومیشوند تا رطوبت آن کم شود.مصالح از دپو روی فیدر ریخته میشوند .
فیدر مصالح بسیار درشت را جدا کرده و مابقی را روی نوار مادر می ریزد
مصالح از طریق نوار مادر به سرند 1 منتقل میشود و در آنجا تفکیک اولیه انجام میشود:
مصالح 6-0 (میلیمتر) مستقیما از زیرسرند خارج میشود که ماسه طبیعی نام دارد
مصالح 25-6 به ماسه ساز برده میشود تا به ماسه شکسته تبدیل شود
مصالح 25 به کوبیت برده میشود تا کاملا خرد شود.
حال مصالح خروجی ماسه ساز و کوبیت به سرند 2 منتقل میشود که:
مصالح 6-0 جداشده ودپو میشود که ماسه شکسته نام دارد
مصالح 25-6 نخودی و بادامی نام دارد که اگر بین الک 6و25 یک الک 12 قرار بگیردنخودی و بادامی قابل تفکیک خواهند بود.
مصالح بزرگتر از 25 نیز جمع آوری شده ویا مجددا به سیستم بر میگردد.
هیدروکن دستگاهی است که جایگزین کوبیت شده و کار خرد کردن مصالح را باسرعت بیشتری انجام میدهد بنابراین تغذیه آن بسیار مهم است.
هنگامی که بار برگشتی از کوبیت زیاد شود یعنی چکشهای کوبیت بخوبی کار نمیکنند و باید تعویض شوند.
همچنین مصالح ورودی به ماسه ساز باید خشک باشدچون اگر خیس باشند مانع از فعالیت ماسه ساز میشود.
در این پروژه از دومجموعه سنگ شکن استفاده میشود چون باید علاوه بر مصالح عملیات خاکی ،مصالح آسفالت نیز تولید شود.
ابنیه:
کلیه عملیات پی کنی،پی سازی،بتن ریزی پلها،قالب بندی،آرماتوربندی،عایقکاری و بلوکاژ پلها بر عهده این قسمت است.
پلهای این پروژه شامل پلهای با تیر پیش ساخته با دهانه های 1و2و35و5و7متری،پل ویژه 4دهانه 20متری ،پل راه آهن 10*15*10 و پلهایی که بصورت دال درجا اجرا میشوند.
خلاصه عملیات نیز شامل کندن پی تا تراز مورد نظر و تایید ناظر،قالب بندی پی،آرماتوربندی(در صورت مسلح بودن)،بتن ریزی پی،نمونه گیری از بتن و تایید آزمایشگاه و نظارت،اجرای دیوارکوله و دستکها،نصب تیر ،اجرای دال بتنی،بلوکاژ پشت پل و عایقکاری میباشد.
هر پروژه راهسازی علاوه بر محور راه شامل یک سری ابنیه خاص از جمله پل است که ازاهمیت ویژه ای برخودار است .
در این پروژه پس از بررسی های گسترده و با توجه شرایط تصمیم بر این شد در محلهایی که ممکن است، ازپلهای پیش ساخته بتنی استفاده شود.
این شرایط عبارتند از:
-دهانه پلها 1 و2 متری باشند
-شیب آبرو از4درصد بیشتر نباشد
-محل در معرض سولفاتها مواد مضر برای آرماتور نباشد.
روش کار بدین صورت است که ابتدا قالبها تمیز و چرب میشوند سپس به یکدیگر متصل شده و شبکه های میلگردکه از قبل تهیه شده اندداخل قالبها قرار میگیرند.
بعد بتن با عیار 350 داخل قالبها ریخته شده و متراکم میشود،در مرحله بعدی برای بهره برداری سریعتر و بالارفتن سرعت انجام عملیات روی قالبها پلاستیک کشیده میشود وبه پلها بخار با فشار زیاد دمیده میشود با این عمل در هر شبانه روز میتوان 2 نوبت بتن ریزی کرد سپس قالبه بازشده و باکسهای بتنی داخل استخر آب قرار میگیرد تا هیدراسیون کامل شود.
باکسها پس از آماده شدن با تریلی به محل مورد نظر حمل وباجرثقیل در جای خود قرارمیگیرد.
البته قبل از نصب عملیات بتن ریزی مگر و رادیه انجام شده است.
درزباکسها پس ازقرارگیری در محل با سیمان پر میشود و سطح داخلی و خارجی با قیر مذاب عایق بندی میشود.
برای هدایت اب به داخل باکسها نیز از دستکهای بتنی غیر مسلح وزنی با عیار بتن 250 استفاده میشود تا زیرباکسها در اثرشدت جریان آب تخلیه نشود و آب به مسیر صحیح هدایت شود.
دستورالعمل ارزیابی مقاومت و پذیرش بتن:
تعداد 5 نمونه مکعبی به ابعاد 20*20سانتیمتر برای تعیین مقاومت 7 روزه و 3نمونه برای مقاومت 28 روزه از بتن گرفته میشود.اگر مقاومت مورد قبول باشد آنگاه:
67 0 مقاومت28روزه / مقاومت 7 روزه=
حداکثر حجم بتن ریزی برای نمونه برداری به شرح زیراست:
بتن غیرمسلح 75متر مکعب
” مسلح 50 ” “
” پیش تنیده 30 ” “
آسفالت:
در پروژه های گوناگون با توجه به مقدار پروژه و بررسی همه جانبه مسایل اقتصادی تصمیم گیری میشود که برای تامین نیاز به آسفالت اقدام به خرید کارخانه آسفالت شود یا آسفالت مورد نیاز از بیرون و بصورت آماده تهیه شود .در این پروژه با توجه به صرفه اقتصادی تصمیم بر خرید کارخانه تولید آسفالت گرفته شد. کارخانجات تولید آسفالت با ظرفیتهای گوناگون ساخته میشوندکه در این پروژه از ظرفیت 120 تنی استفاده شده است.
آنچه در ادامه مطلب میخوانید اطلالعاتی است که من با توجه به عملکرد سیستم و توضیحات سرپرست محترم کارگاه و همچنین مسئول کارخانه آسفالت بدست آورده ام.
چهار نوع مصالح سنگی در تهیه آسفالت بکار میرود که عبارتند از:
شکسته (3-0میلیمتر)
عدسی(6-3)
نخودی(125-6)
بادمی(25-125)
درصد اختلاط مصالح و نسبت آنها در آزمایشگاه با تهیه بین گرم بدست می آید.
بین گرم:مقدار مشخص هرکدام از مصالح سنگی که در کارخانه گرم شده وبدون قیر میباشد که در آزمایشگاه با افزودن متناوب قیر درصد قیر بهینه بدست می آید.
مقدار این مصالح برای بیندر1و2 به شرح زیر است:
شکسته 350کیلوگرم
عدسی230 “
نخودی240 “
بادامی250 “
فیلر 50 ” (مصالحی بسیار ریز برای پرکردن فضای خالی و کاهش قیر)
قیر 54 “
اگر به کارخانه مصالح اضافی واردشود گرم شده و بلااستفاده باقی میماند.
کارخانه آسفالت 4 نوع الک دارد. بارها داخل سیلهها ریخته میشود واز آنجا به مقدار مورد نیاز بر روی نوار ریخته شده و به درایر میرئد تا گرم و خشک شود.
دریر با سوخت مازوت کار میکند ولی برای راه اندازی اولیه و در پایان کار از گازوئیل استفاده میشود.
تنظیم میشودو بوسیله الواتور به بالا میرود c° دمای مصالح بین 160-130
که از بالا داخل سرند رخته میشود زیر سرند 4 نوع قیف وجود دارد که مصالح در آنجا دپو میشود سپس مصالح داخل قاپون ریخته میشود تابا نسبت مناسب با هم مخلوط شوند قیر هم وزن میشود و همزمان با ورود مصالح به میکسرروی مصالح پاشیده میشود.بعد از 25 ثانیه اختلاط
آسفالت داخل سیلوی ذخیره آماده بارگیری می شود.
هر بچ 1200 کیلوگرم بوده که در 40 ثانیه تهیه می شود.
مصالح ورودی به کارخانه باید یکنواخت باشد تا درصد قیر ثابت بماند در غیر اینصورت مصالح باید قبل از مصرف دپو وبا هم مخلوط شوند.
c°دمای بین گرم 160 -150
c°دمای قیر در کارخانه 145
c°دمای آسفالت در کارخانه170
c°دمای آسفالت پشت فینیشر 160-120
پخش آسفالت:
در پخش آسفالت باید از اکیپهای ماهر استفاده نمود تا بتوان رویه آسفالتی یکنواخت و مناسبی ایجاد کرد.
مصالحی که به پخش می آید(آسفالت) باید از نظر دانه بندی و قیر و حرارت یکنواخت باشد تا آسفالت پخش شده مرغوب باشد.
در دِوِر یا قوسها ضخامت آسفالت در قوس داخلی 7 در وسط 8 و در قوس خارجی 9 سانتیمتر میباشد ولی در مسیر مستقیم همان 7 سانتیمتر زیر فینیشر میباشد.
هر غلتک چرخ لاستیکی در مجموع 22 عبور(رفت و برگشت=1عبور) و غلتک آهنی 2 عبور انجام میدهد.برای mc250اتصال بهتر بین اساس و بیندر از یک لایه قیر
به میزان 15 کیلوگرم در متر مربع استفاده میشود.
پس از 3 روز که مواد فرار قیر از بین رفت مجاز به پخش آسفالت خواهیم بود.
دانلود این فایل
مقاله بررسی خوردگی در آزمونه های بتنی مسلح با نسبت آب به سیمان مختلف واقع در شرایط رویارویی پاشش در منطقه خلیج فارس با word دارای 8 صفحه می باشد و دارای تنظیمات در microsoft word می باشد و آماده پرینت یا چاپ است
فایل ورد مقاله بررسی خوردگی در آزمونه های بتنی مسلح با نسبت آب به سیمان مختلف واقع در شرایط رویارویی پاشش در منطقه خلیج فارس با word کاملا فرمت بندی و تنظیم شده در استاندارد دانشگاه و مراکز دولتی می باشد.
این پروژه توسط مرکز مرکز پروژه های دانشجویی آماده و تنظیم شده است
توجه : در صورت مشاهده بهم ریختگی احتمالی در متون زیر ،دلیل ان کپی کردن این مطالب از داخل فایل ورد می باشد و در فایل اصلی مقاله بررسی خوردگی در آزمونه های بتنی مسلح با نسبت آب به سیمان مختلف واقع در شرایط رویارویی پاشش در منطقه خلیج فارس با word،به هیچ وجه بهم ریختگی وجود ندارد
بخشی از متن مقاله بررسی خوردگی در آزمونه های بتنی مسلح با نسبت آب به سیمان مختلف واقع در شرایط رویارویی پاشش در منطقه خلیج فارس با word :
-1 مقدمه
مهمترین عامل بروز پدیده خوردگی در منطقه خلیج فـارس مشـکلات متعـددی ماننـد طراحـی نامناسـب، ضـعف در اجـرا و شرایط محیطی خورنده با حـداکثر مقـدار دمـای میـانگین 34/6
درجه سانتیگراد و حداکثر رطوبت نسـبی 73 درصـد مـی باشـد.
شیوع این پدیده عمر مفید سازه هـای بتنـی اجـرا شـده در ایـن منطقه را با چالشهای جدی مواجه کرده اسـت. در نتیجـه ایـن مشکلات اجرایی که حاصـل آن بـتن نـامرغوب تـر و نفوذپـذیرتر است، نفوذ یون کلر توسط آب دریا یا خاک منطقه موجب تسریع زمان شروع خوردگی شده و در نهایـت شـاهد کـاهش چشـمگیر عمر مفید سازه ها در این منطقه می باشیم .[4-1] با این وجود، با توجه به گستردگی ابعاد این مشکل، مطالعات و تحقیقات جـامع اندکی برای حل این معضل و ارائه راهکارهای عملی در این مورد انجام شده است. بدون تردید هزینه های زیاد در جهت بهبود عمر سازه های جدید به همان انـدازه مـورد نیـاز مـیباشـد کـه بـرای ضمانت سازههای موجود و تعمیر آنها نیاز است.
در همین راستا و برای شناخت و درک بهتر وضعیت موجود و ارائه راهکارهای عملی و اجرایی برای حل مشکلات موجود، انستیتو مصالح ساختمانی دانشکده فنی دانشگاه تهران پس از
احداث اولین سایت دانشگاهی- تحقیقاتی کشور در زمینه پایایی بتن در بندرعباس در سال 1382، با پشتیبانی سازمان منطقه آزاد قشم دومین سایت تحقیقاتی- دانشگاهی پایایی بتن کشور را در سال 1386 در جزیره قشم احداث نموده است (شکل .((1)
شکل -1 سایت تحقیقاتی پایایی بتن در جزیره قشم
* نویسنده مسئول دریافت 90/7/1 پذیرش 91/2/11
نشریه مهندسی عمران و محیط زیست، جلد 42، شماره 1، بهار 1391، پیاپی 66 بررسی خوردگی در ; 58 /
در این تحقیق بلند مدت، روشهایی مانند جریان ماکروپیل، پتانسیل نیمپیل و اندازهگیری نرخ خوردگی برای بررسی وضعیت خوردگی آرماتورها در منطقه خلیج فارس مورد اسـتفادهقرار گرفته است. در این مقاله، نتایج بررسی وضعیت خوردگی آزمونههای بتن مسلح با نسبت آب به سیمان 0/35)، 0/4، 0/45و (0/5 پس از 18 ماه از ساخت آنها در شرایط رویارویی پاشش ارائه شده است.
-2 بررسی خوردگی فولاد در بتن در اثر نفوذ یون کلر
خوردگی فولاد در بتن یکی از مهمترین مسائلی است کـه در طول عمر سازههای بتنی مسلح وجود دارد. خـوردگی شـامل دو فرآیند است که عبارتند از فرآیند آندی، جایی که اکسید شـدن رخ میدهد و فرآیند کاتدی جایی که احیا شدن اتفاق میافتـد.
همچنین برای خوردگی، هـدایت کننـده الکتریکـی (میلگـرد) و
الکترولیت (رطوبت) لازم است. آند و کاتد در بتن آرمه میتوانند در یک میلگرد یا در دو میلگرد مجزا باشـند. رطوبـت بـتن یـک مسیر الکترولیتی را برای انتقال الکترون از آند بـه کاتـد فـراهم میآورد. میلگرد هدایتکننده الکتریکی است که پیل خوردگی را تکمیل میکند. خوردگی فولاد مسلح کننده در محـیط قلیـایی بتن شامل واکنشهای آندی و کاتدی است که منجر بـه ایجـاد حالت مقاوم در میلگرد میشود. واکنش آندی شامل اکسید شدن آهن و تولید اکسید فریک یا اکسید فروس است و واکنش کاتدی شامل احیا شدن میباشد کـه در نتیجـه آن یـون هیدروکسـیل تولید میشود .[5]
تاکنون روش های مختلفی برای ارزیابی خوردگی آرمـاتور در بتن بکار برده شده اند. بسیاری از آنها به تحقیقات آزمایشـگاهی محدود شده و تنها تعداد کمی از آنهـا در عمـل قابـل اسـتفاده هستند. از جمله این روش هـا روش جریـان ماکروپیـل، پتانسـیل نیمپیل و روش اندازهگیری نرخ خوردگی است.
روش ماکروپیل برای انـدازه گیـری جریـان بـین دو میلگـرد موجود در بتن بکار میرود. برای این منظور کافیست تـا شـرایط رویارویی را به نحوی برای آرماتورهای فولادی تغییر دهیم که بـر اثر نفوذ یون کلر یا کربناتاسیون فعال شدن تنها در یک آرمـاتور رخ داده و سایر آرماتورها مقاوم باقی بمانند. این کار بـرای فـولاد داخل بتن به آسانی قابل اجرا است. جریان ماکروپیل میتواند بـا استفاده از اندازهگیری ولتاژ بین دو آرماتور کاتـد پـایینی و یـک آرماتور آند بالایی به راحتی اندازهگیری شده و سپس با اسـتفاده از رابطه I=V/R مقدار جریان محاسبه شود. تحقیقات انجام شده نشان میدهند که با افزایش مقدار جریان ماکروپیل بـه بـیش از
10µA خوردگی بر روی میلگرد قابـل مشـاهده خواهـد بـود. دو روش استاندارد انجام این آزمایش، روش آزمایشگاهی مرکـز راه و ترابری آمریکا و روش ASTM G109 است. در تحقیـق حاضـر، روش انــدازهگیــری جریــان ماکروپیــل بــر اســاس اســتاندارد
ASTM G109 است .[6]
در روش نیمپیل وقتـی یـک فلـز در یـک محلـول غوطـهور میشود، در سطح بین مایع و جامد به دلیل توزیع غیر یکنواخت بار در فازهای مایع و جامد، اختلاف پتانسیل بـه وجـود مـیآیـد.
تعیین اختلاف پتانسیل ثابت در سطح بـین میلگـرد و بـتن غیـر ممکن میباشد. بنـابراین لازم اسـت کـه الکترودد دیگـری بـرای تکمیل مدار الکتریکی تعریف شود. پتانسیل اندازهگیری شده بین این دو الکترود پتانسیل پیلی نامیده میشود که مجموع پتانسیل دو نــیمپیــل اســت. در ایــن آزمــایش کــه طبــق اســتاندارد
ASTM C876 انجام میشود، اندازهگیریها مسـتقل از انـدازه المان بتن آرمه و ضخامت پوشش روی آرماتور میباشند و در هر زمان از عمر سازه قابل انجام هستند. در تحقیق حاضـر، الکتـرود مورد استفاده برای اندازهگیـری پتانسـیل آرماتورهـا Ag/AgCl
است. با توجه به مقدار پتانسیل اندازهگیری شـده بـا اسـتفاده از الکترود Ag/AgCl احتمالات زیر متصور است:
> -83 mV پتانســیل: بــا احتمــال بــیش از 90 درصــد هــیچ خوردگی آرماتور در زمان آزمایش وجود ندارد.
< -83 mV پتانسیل : – 233 mV < فعالیـت خـوردگی در آن ناحیه نامشخص است.
< -233 mV پتانسیل: با احتمال بیش از 90 درصد در آرمـاتور آن ناحیه در زمان آزمایش خوردگی وجود دارد.
کاهش مقـدار پتانسـیل بـه مقـادیر کمتـر از -233 میلـی ولـت میتواند به عنوان معیاری برای شروع خوردگی در سطح آرمـاتور به حساب آید .[7]
اندازه گیری نرخ خوردگی با استفاده از دستگاه گالواپالس نیز یک روش پلاریزاسیون سریع بـرای تعیـین میـزان خـوردگی در آزمایشگاه و سازه های بتن آرمه به حساب میآیـد. ایـن روش بـه خاطر مشکلات اندازه گیـری پتانسـیل نـیمپیـل در محـیطهـای مرطوب و یا نیمه مرطوب به علت کمبود اکسیژن، تـأثیر شـرایط محیطی و همینطور سرعت زیاد آن در بـه دسـت آوردن میـزان خوردگی آرماتور در بتن، توسعه یافته است .[8]
-3 ساخت آزمونهها
برای انجام این تحقیـق آزمونـههـای بتنـی مسـلح بـه ابعـاد
20×30×55 سانتیمتر برای ارزیابی خوردگی آرماتور ساخته شده
نشریه مهندسی عمران و محیط زیست، جلد 42، شماره 1، بهار 1391، پیاپی 66 بررسی خوردگی در ; 59 /
است. در طرح اختلاط این آزمونه هـا از سـیمان پرتلنـد تیـپ دو کارخانه سیمان هرمزگان استفاده شده اسـت. جـداول (1) و (2)
به ترتیـب نشـان دهنـده آنـالیز شـیمیایی سـیمان و مشخصـات طرحهای اختلاط آزمونههای بتنی می باشـند. در ایـن آزمونـه هـا مجموع سنگدانهها به طور تقریبی1850 کیلوگرم بر متر مکعـب و بزرگترین اندازه سنگدانه مورد استفاده 19 میلیمتر می باشـد.
همچنین در طرح اختلاط آزمونه ها از فـوق روان کننـده بـا پایـه پلیکربکسیلاتی استفاده شده است. مدت زمان عمـل آوری 3 روز در شرایط محیطی منطقه بوده و ضخامت پوشش بتنـی بـر روی آرماتورها 3 سانتیمتر می باشد. دلیـل انتخـاب پوشـش بـتن بـه ضخامت 3 سـانتیمتر، سـرعت بخشـیدن بـه شـروع خـوردگی و مطالعـه خـوردگی در مـدت زمـان کوتـاه مـیباشـد. در نهایـت، آزمونه های بتنی برای بررسی وضعیت خـوردگی در طـول مـدت زمان در شرایط رویارویی پاششی در منطقه خلیج فارس (جزیـره قشم) قرار داده شدند.
لازم به ذکر است که در آزمونههای بتنی مسلح ایـن تحقیـق به ازای سه میلگرد آند در بالا، شش میلگرد کاتد در پایین آزمونه وجود دارد. به طوری که هر آزمونه با در نظر گرفتن یک میلگـرد آند در بالا و دو میلگرد کاتد در پـایین در مجمـوع تشـکیل سـه سیسـتم ماکروپیـل را مـیدهـد. بنـابراین در هـر روش بررسـی خوردگی در این تحقیق برای هر سیستم ماکروپیـل یـک قرائـت انجام شده که در مجموع سه قرائت برای هر آزمونه وجود داشـته
است (شکل .((2) لازم به ذکر است کـه سـه مـاه پـس از شـروع زمان رویارویی اولین قرائت انجام شـده و حـداکثر فاصـله زمـانی بین قرائتها یک ماه میباشد.
همچنین در این تحقیق همزمان با ساخت آزمونه های بتنـی مسلح، آزمونه های بتنی منشوری (غیرمسلح) با ابعـاد15×15×60
سانتیمتر برای اندازه گیری میزان نفوذ یون کلر و تعیـین میـزان کلر بحرانی ساخته و در شرایط مشابه با آزمونه های بتنـی مسـلح در ناحیه پاشش قرار داده شدند. پس از گذشت نـه مـاه از زمـان رویارویی، مقدار نفوذ یون کلر در این آزمونه ها برای تعیین میزان کلر بحرانی اندازهگیری شده است.
شکل -2 جزئیات آزمونههای بتنی مسلح
جدول -1 آنالیز شیمیایی سیمان
عنوان SiO2 Al2O3 Fe2O3 CaO MgO SO3 Na2O K2O L.O.I
سیمان 21 5 3/5 63 1/8 1/6 0/5 0/6 2
جدول -2 مشخصات طرحهای اختلاط
کد آزمونه نسبت آب به عیار سیمان
سیمان (kg/m3)
C1 0/35 400
C2 0/4 400
C3 0/45 400
C4 0/5 400
-4 نتایج تحقیق و بحث
همــانطــور کــه اشــاره شــد در ایــن تحقیــق از ســه روش اندازه گیری جریان ماکروپیل، پتانسیل نیم پیـل و نـرخ خـوردگی برای بررسی وضعیت خوردگی آزمونه ها در بلنـد مـدت و تعیـین میزان کلر بحرانی در شرایط رویارویی پاشـش در منطقـه خلـیج
مقدارآب اسلامپ فوق روانکننده (درصد
(kg/m3) (سانتی متر) وزنی سیمان)
140 8 0/35
160 7 0/2
180 15 0/1
200 18 0
فارس استفاده شده است. با توجه به وجود سه ماکروپیـل در هـر آزمونه، سه قرائت برای هر آزمونه انجام شـده و حـد آسـتانه هـر روش در نمودارهای مربوطه مشخص شده است. همچنین در هـر روش مورد بررسی، تغییرات ناگهانی در رونـد قرائـت هـای انجـام شده برای هر آزمونه با در نظر گرفتن حد آسـتانه، معیـار شـروع
نشریه مهندسی عمران و محیط زیست، جلد 42، شماره 1، بهار 1391، پیاپی 66 بررسی خوردگی در ; 60 /
احتمالی خوردگی در نظر گرفته شده است. در نهایت با مقایسـه وضعیت خوردگی حاصل از روشهای جریان ماکروپیل و پتانسیل نیم پیـل بـا مقـادیر بـه دسـت آمـده از روش انـدازه گیـری نـرخ خوردگی، ارزیابی از دقت روش های مـورد بررسـی انجـام شـده و سپس با اندازه گیری میزان نفوذ یون کلر در سطح آرماتور، مقدار کلر بحرانی در ناحیه پاشش در منطقه خلیج فـارس تخمـین زده شده است.
-1-4 نتایج خوردگی آزمونههای واقع در ناحیه پاشش
در این تحقیق بررسی جریان ماکروپیل و پتانسـیل نـیمپیـل آزمونه ها در طول 18 ماه از زمان رویارویی در بازه های زمانی یک ماهه در ناحیه پاشش انجام شده است که اولین قرائت 3 ماه پس از زمان آغاز رویارویی ثبت شده است. روند تغییـرات مربـوط بـه جریان ماکروپیل و پتانسیل نیمپیل آزمونههای با نسبتهـای آب به سیمان مختلف به ترتیب در شکل (3) و (4) ارائه شده است.
اشتراک‌گذاری:
مقاله ارزیابی پتانسیل کنترل بیولوژیک گونه های Trichoderma بر علیه بیماری پوسیدگی یقه توتون در استان مازندران با word دارای 18 صفحه می باشد و دارای تنظیمات در microsoft word می باشد و آماده پرینت یا چاپ است
فایل ورد مقاله ارزیابی پتانسیل کنترل بیولوژیک گونه های Trichoderma بر علیه بیماری پوسیدگی یقه توتون در استان مازندران با word کاملا فرمت بندی و تنظیم شده در استاندارد دانشگاه و مراکز دولتی می باشد.
این پروژه توسط مرکز مرکز پروژه های دانشجویی آماده و تنظیم شده است
توجه : در صورت مشاهده بهم ریختگی احتمالی در متون زیر ،دلیل ان کپی کردن این مطالب از داخل فایل ورد می باشد و در فایل اصلی مقاله ارزیابی پتانسیل کنترل بیولوژیک گونه های Trichoderma بر علیه بیماری پوسیدگی یقه توتون در استان مازندران با word،به هیچ وجه بهم ریختگی وجود ندارد
بخشی از متن مقاله ارزیابی پتانسیل کنترل بیولوژیک گونه های Trichoderma بر علیه بیماری پوسیدگی یقه توتون در استان مازندران با word :
مقاله ارزیابی پتانسیل کنترل بیولوژیک گونه های Trichoderma بر علیه بیماری پوسیدگی یقه توتون در استان مازندران با word که چکیده‌ی آن در زیر آورده شده است، در بهار 1387 در یافته های نوین کشاورزی از صفحه 253 تا 270 منتشر شده است.
نام: ارزیابی پتانسیل کنترل بیولوژیک گونه های Trichoderma بر علیه بیماری پوسیدگی یقه توتون در استان مازندران
این مقاله دارای 18 صفحه میباشد، که برای تهیه‌ی آن می‌توانید بر روی گزینه‌ی خرید مقاله کلیک کنید.
کلمات مرتبط / کلیدی:
مقاله توتون
مقاله کنترل بیولوژیکی
مقاله گونه های تریکودرما
مقاله Sclerotinia sclerotiorum
چکیده و خلاصه‌ای از مقاله:
با توجه به قابلیت بالای قارچ تریکودرما در کنترل بیولوژیک بسیاری از عوامل بیماریزا، جداسازی و شناسایی گونه های تریکودرمای خزانه های توتون استان مازندران انجام شد. جداسازی قارچ ها با استفاده از محیط کشت انتخابی داوه و محیط های عمومی CMA ,PDA ,WA به روش کشت سوسپانسیون خاک انجام شد. بعد از خالص سازی نمونه های جدا شده، با استفاده از ویژگی های ماکرومورفولوژیکی و میکرومورفولوژیکی اندام هایی از قبیل کنیدیوفورها، فیالیدها و فیالوسپورها بر اساس کلیدهای شناسایی معتبر اقدام به شناسایی گونه ها گردید. از میان 72 نمونه خاک، 60 جدایه به عنوان جنس تریکودرما شناسایی شد. قارچ های آنتاگونیست در کشت متقابل (Dual culture) روی محیط کشت PDA باعث کاهش و جلوگیری از رشد قارچ بیماریزا (Sclerotinia sclerotiorum)شدند. میزان بازدارندگی از رشد میسلیوم قارچ بیماریزا با گونه های مختلف تریکودرما یکسان نبود و حداقل 51.25و حداکثر 94 درصد ثبت گردید. گونه های مختلف تریکودرما که شناسایی شده شامل: T. ghanense ,T. koningii ,T. virens ,T. atroviride ,T.harzianum ,T. citrinoviride ,T. Longibrachiatum بودند. بررسی تاثیر قارچ تریکودرما در جلوگیری از بیماری پوسیدگی یقه توتون در گلخانه نشان داد که جدایه های Tr6a، Tr9b،Tr102 و Tr29-1 به ترتیب 875، 815، 5625 و6875 درصد بیماری را کنترل کردند. همچنین این جدایه ها موجب افزایش ارتفاع، وزن تر و خشک اندام های هوایی بوته در حضور قارچ عامل بیماری شدند.
مقاله اقلیم معماری منطقه پارس آبادوطراحی مساکن همسازبا آن با word دارای 16 صفحه می باشد و دارای تنظیمات در microsoft word می باشد و آماده پرینت یا چاپ است
فایل ورد مقاله اقلیم معماری منطقه پارس آبادوطراحی مساکن همسازبا آن با word کاملا فرمت بندی و تنظیم شده در استاندارد دانشگاه و مراکز دولتی می باشد.
این پروژه توسط مرکز مرکز پروژه های دانشجویی آماده و تنظیم شده است
توجه : در صورت مشاهده بهم ریختگی احتمالی در متون زیر ،دلیل ان کپی کردن این مطالب از داخل فایل ورد می باشد و در فایل اصلی مقاله اقلیم معماری منطقه پارس آبادوطراحی مساکن همسازبا آن با word،به هیچ وجه بهم ریختگی وجود ندارد
بخشی از متن مقاله اقلیم معماری منطقه پارس آبادوطراحی مساکن همسازبا آن با word :
سال انتشار: 1392
محل انتشار: کنفرانس بین المللی عمران، معماری و توسعه پایدار شهری
تعداد صفحات: 16
چکیده:
مطالعات وطرح های پژوهشی پیرامون بیوکلیمای انسانی پایه و اساس برنامه ریزیهای شهری ازجمله عمرانی سکونتگاهی معماری و غیره است که نتایج حاصل میتوانددرنوع اسکان انسان و توسعه سکونتگاههای موجود بهره برداری های مناسبی صورت گیرد دراین مقاله بااستفاده ازاماربیست ساله هواشناسی پارس آباد ازسال 1985الی2005 به شناسایی اهدافی مانند ویژگیهای اقلیمی و طراحی بناهای مسکونی منطبق با اقلیم شهرپارس آباد پرداخته شد برای این منظور ازشاخص های هارت فورد میسنارد روش بیکر شاخص اولگی و روش گیونی استفاده شده و نتایج حاصل ازارزیابی وضعیت بیوکلیمایی این شهر نشان داد که به روشهارت فورد درروزهای ماه های مختلف سال ازنظر درجه حرارت رایط اسایش درمنطقه برقرارمی باشد باتوجه به رابطه میسنارد فقط درروزهای ماه های مه و سپتامبر شرایط اسایش کامل برقرار بوده و درشبهای ماه های ژوئیه و اوت حالت اسایش برقرار می باشد باتوجه به روش بیکر درماه های ژانویه مارس اوریل مه اکتبر و نوامبرودسامبر شرایطمحیطی ملایم و مطلوب بوده و اسایش بیوکلیمایی درمنطقه حاکم است درشاخص اولگی وضعیت حرارتی شبهای منطقه موردمطالعه به گونه ای است که درسه ماه مه ژوئن و اکتبر شبها درمحدوده منطقه اسایش انسان واقع بوده ودرروزهای ماههای مختلف سال باستفاده ازوسایل حرارتی و عوامل طبیعی حالت اسایش انسان برقرار است و طبق شاخص گیونی درروزهای ماه های مه و اکتبر بدلیل قرارگرفتن درمحدوده منطقه اسایش ازمطلوب ترین روزهای سال درمنطقه محسوب میشود
مقاله بررسی و تعیین رابطه بین فرهنگ سازمانی با رفتار شهروندی سازمانی مطالعه موردی شرکت آب و فاضلاب شهری استان گلستان با word دارای 15 صفحه می باشد و دارای تنظیمات در microsoft word می باشد و آماده پرینت یا چاپ است
فایل ورد مقاله بررسی و تعیین رابطه بین فرهنگ سازمانی با رفتار شهروندی سازمانی مطالعه موردی شرکت آب و فاضلاب شهری استان گلستان با word کاملا فرمت بندی و تنظیم شده در استاندارد دانشگاه و مراکز دولتی می باشد.
این پروژه توسط مرکز مرکز پروژه های دانشجویی آماده و تنظیم شده است
توجه : در صورت مشاهده بهم ریختگی احتمالی در متون زیر ،دلیل ان کپی کردن این مطالب از داخل فایل ورد می باشد و در فایل اصلی مقاله بررسی و تعیین رابطه بین فرهنگ سازمانی با رفتار شهروندی سازمانی مطالعه موردی شرکت آب و فاضلاب شهری استان گلستان با word،به هیچ وجه بهم ریختگی وجود ندارد
بخشی از متن مقاله بررسی و تعیین رابطه بین فرهنگ سازمانی با رفتار شهروندی سازمانی مطالعه موردی شرکت آب و فاضلاب شهری استان گلستان با word :
سال انتشار: 1393
محل انتشار: کنگره ملی پژوهش های کاربردی علوم انسانی اسلامی
تعداد صفحات: 15
چکیده:
تحقیق حاضردرصدد بررسی تعیین رابطه بین فرهنگ سازمانی بارفتارشهروندی سازمانید رشرکت آب وفاضلاب شهری می باشد روش: روش تحقیق ازنظر هدف کاربردی و ازنظر روش پیمایشی – همبستگی بوده و جامعه موردمطالعه 211 نفر که به روش نمونه گیری تصادفی ساده انتخاب گردیدند ابزار گرداوری داده ها شامل دوپرسشنامه استاندارد فرهنگ سازمانی و رفتارشهروندی سازمانی که روایی آنها با روش محتوایی و پایایی شان بااستفاده ازروش ضریب الفای کرونباخ به ترتیب با ضریب 0876و0903 موردتایید قرارگرفته است جهت تجزیه و تحلیل داده ها ازروش همبستگی اسپیرمن و ازمون ویلکاکسون استفاده شده است نتایج یافته ها نشان داد که بین مولفه های فرهنگ سازمانی ازجمله ویژگیهای غالب مدیریت کارکنان رهبری سازمانی انسجام سازمان تاکیدات استراتژیک و معیارهای موفقیت با رفتارشهروندی رابطه مستقیم و معناداری وجود دارد
